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今年2月，这家科技巨头宣布，该工厂将投入约3000万美元（2.4503亿里拉）。

土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安在开幕致辞中表示：“土耳其是欧洲、俄罗斯和中东的连接点，每年销售的智能手机超过1000万部。土耳其正在朝着成为智能手机生产商的区域中心迈出坚定的步伐。”

他强调，由于土耳其充满活力的劳动力和战略位置，该国为外国投资者提供了重要的机会。土耳其欢迎外国投资者在该国建立研发和设计中心。该工厂占地14,000平方米（约150,700平方英尺），年产能为500万台设备，将创造2,000个就业机会。

土耳其是该品牌在世界上第四个拥有生产厂的国家。它于2018年在伊斯坦布尔的开设了第一家店。

土耳其工业和技术部长穆斯塔法·瓦兰克（Mustafa Varank）本月初表示，土耳其工厂生产的小米在智能手机将从下个月开始上市。尽管该公司最初将重点放在智能手机生产上，但该公司还表示，可能会扩大其在该国的产品范围。

除小米外，另外两个中国智能手机品牌OPPO和Tecno Mobile也宣布将在土耳其生产产品。

OPPO于2020年12月宣布了其在土耳其的投资计划，并于本月开始在伊斯坦布尔图兹拉的工厂开始试生产。上周，其首款土耳其制造的智能手机投放市场。

Tecno Mobile去年进入土耳其市场后，今年1月表示将投资2500万美元用于该国的智能手机生产。该公司的首批手机将于近期发布。

^{信息来源：土耳其驻北京大使馆}

古莱介绍说，2020年土耳其对中国出口量最大的产品是矿产，出口额为13亿美元，其次是化工产品、黑色金属和有色金属以及电气电子产品。2020年，土耳其出口额超过5000万美元且同比增长超过100%的三大行业是钢铁（出口额5790万美元，增长约410%），有色金属和非有色金属（出口额2.025亿美元，增长约303%），家具、纸制品和林业产品（出口额9010万美元，增长约111%）。

中国去年进一步扩大了对土耳其农产品的采购。土耳其向中国出口了2.87亿美元食品。谷物、油料种子及其产品在食品出口中排名第一（为5520万美元）， 其次是榛子及其制品（5300万美元）、海鲜和动物产品（3030万美元）等。

古莱认为，土耳其农产品具备很多优势， 能够满足中国市场的多样化需求。

土耳其拥有大面积肥沃土地， 加上适宜的气候条件，可以生产出高质量、高数量和多样化的农产品。土耳其一直是水果和蔬菜生产的重要国家，还是重要的小麦和豆类生产国之一。“我们有较强实力来满足中国消费者对高品质水果和蔬菜的需求，并具有高质量和多样化的食品生产能力。”古莱说，土耳其是可持续和可靠的国际供应商，重视通过向中国出口更高附加值的产品，使得双边贸易达到更加可持续和平衡的结构。

古莱表示，土耳其对中国产品（如计算机和手机）的需求正迅速增长。去年，中国两家移动设备巨头在土耳其投资，土耳其制造的中文标签移动设备将于近期上架。有了这些投资，两国经贸关系将进一步密切。这些投资、专有技术的转让将有助于培训土耳其自己的工程师和技术人员。

古莱见证了土耳其和中国开启商业往来新征程的多个瞬间：2017年巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路开通；2020年12月19日，从伊斯坦布尔开往中国第一批运载货物的列车抵达西安。

“在当今全球经济受到新冠肺炎疫情巨大影响时，这条线路的重要性变得更加突出。与其他运输方式相比，受新冠肺炎疫情影响较小的铁路运输部门战略重要性有了更大的提高。”古莱说。

“土中建交已有五十年，我们之间有牢固的经济和外交关系，中国在土耳其的投资正在迅速增长。在未来几十年中，这些关系将更加牢固。土耳其和中国在经济问题上有着共同利益。从长远来看，我们将与中国企业家建立新的伙伴关系。”古莱说。

古莱还表示，土耳其和中国对多边主义和自由贸易有着相同的视角。中国和土耳其共同守护了“丝绸之路”并促进商业和文化互动。在未来5年内，土耳其将通过“中间走廊”和“一带一路”倡议实现对中国出口60亿美元的目标。

^{（内容来自于中国贸易报 记者 谢雷鸣）}

火车于当地时间12月20日下午7:05从泰基尔达省西北部的Çerkezköy站出发。火车的42个集装箱载有1400台冰箱，它将穿越伊斯坦布尔马尔马拉海底隧道并经过博斯普鲁斯海峡。

在土耳其境内，列车将沿伊斯坦布尔（马尔马拉）-伊兹米特（库塞库伊）-埃斯基谢希尔-安卡拉-科尔勒卡莱-锡瓦斯-埃尔津坎-埃尔祖鲁姆-卡尔斯铁路线行驶，专列将从阿赫凯莱克车站离境。

然后它将穿越格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海和哈萨克斯坦，最后到达中国中部陕西省省会西安。

火车将通过巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路沿里海横贯中西部走廊。

运输和基础设施部的声明指出，出口货运列车为土耳其未来成为亚欧之间过境运输中心的最重要依据。

重要的里程碑

此前，首列从土耳其运往中国的货物列车于12月19日到达，是一个重要的里程碑。

此列火车于12月4日从伊斯坦布尔出发，经过了两个大陆，两个海洋和五个国家，行程共计8693公里（5402英里）。

这段旅程包括土耳其境内2300多公里，格鲁吉亚220公里，阿塞拜疆430公里，里海420公里，哈萨克斯坦3200公里和中国2100公里。

12月19日，运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢称第一列火车是“我们在铁路运输方面的胜利”，另外，他宣布正在为新的出口火车做准备。

总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安在12月19日的典礼上也称赞了这一发展，称这对土耳其来说是一项重大成功。

2019年11月，土耳其和世界见证了一个历史性的时刻，土耳其迎来了首趟穿越马尔马拉海底隧道、经过博斯普鲁斯海峡开往中国和欧洲的火车，标志着“丝绸之路”梦想的实现。

中国的铁路快线经土耳其直接将捷克共和国的布拉格与西安连接起来。

真正的丝绸之路是公元前2世纪至公元18世纪之间使用的一条活跃贸易路线。通过安那托利亚和地中海地区将中国和欧洲连接起来。

在旨在通过公路和海上通道连接亚洲，非洲和欧洲的“一带一路”倡议(BRI)的范围内，由于BTK路线，铁路将中国和土耳其之间的货运时间从一个月减少到12天，而东与西欧之间的整个路线现在通过马尔马拉隧道只需要18天的时间。

在土耳其，阿塞拜疆和格鲁吉亚在“一带一路”倡议范围内的合作基础上，BTK铁路线在欧洲和中国之间建立了货运和客运连接，并于2017年10月启动。

BTK提供欧洲和亚洲之间最短的铁路连接，在该计划的实施中起着重要作用。

^{信息：土耳其驻北京大使馆}